六輪生活日記

懐かしい寝車1号さん。新潟県の燕温泉へ登ってきましたがオーバーヒート寸前。ボンネット開けたまま露天風呂に入ってきました。TDMは卒業。残るはTLのみ。

T4のブロアモーター交換

国内にあったブロアモーターが到着。純正は高いのでHELLA製を注文しましたが、それでも89,500円+税となかなかイイ値段です(泣)。

簡単に交換できれば格安製品でも良いのですが、ダッシュボードをずらす作業が面倒臭いので、なるべくなら交換は1回で済ませたい。

よって、純正に近いHELLA製に決めた次第です。


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右が純正(1993年10月)

左がHEELA製(2015年1月)

 

早速、交換作業にかかります。

グローブボックスを外せば目の前にブロアモーターが見えますが、これがなかなか取り外せません(T_T)

あと1cmスペースがあればスムーズに交換できるのですが、そういった設計ではないみたいなので、ダッシュボードを持ち上げるためにアッチコッチのビスやボルトを外します。


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何とかスペースが出来たので、古いブロアモーターを取り外して新しいのを取り付けました。

でも、コードを差し込み、スイッチを入れますがファンが回りません(^-^;

アラアラアラ(T_T)(T_T)(T_T)

テスターで計ると電気はきているみたいなので、明日からの運転に備えて最低限の復元作業をして本日終了。

 

ビートを引き取りに

「出来ました~~♪♪」

と連絡があったので、宮崎市松元エンジニアリングさんへ高速バスで行ってきました。

 

全国的にコロナ感染者が増加しているので、3密になりやすいバスよりも電車で行こうかと考えましたが、高速のバス停が松元さんの工場に近いので、やっぱりバスで行くことに。

でも乗客が少なかったので、安心しました。

 

前方の席を予約したので、見晴らしはバツグン!!


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途中、道の駅「はゆま」で15分の休憩を取り、定刻の11時48分に「宮崎BS」に到着。



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ホワイトハウスのキャンパー。フリードのお兄さんです。

薄手のソーラーパネルには、フィルムが張ってありました。数年に一度くらいフィルムを張り替えるのでしょうね。

 

その後、路線バスにて「粟野神社前」バス停で下車。歩いて1分で工場へ。

 

敷地内は、ビートとロードスターの車でいっぱい♪♪。

これだけあると忙しいでしょうね。


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左の赤がうちのです。キレイですね~(笑)

 

挨拶をして車の説明を受けたので、そろそろ引き返しましょうかね。

車もバッテリーを交換してもらって準備OKです。

オーバーホールしたセルモーターで一発着火。久しぶりのエンジン音がウレシい。

 

ガソリンを入れて、宮崎西ICから高速道路に乗り大分まで一直線。

 

途中、川南SAに寄ったら、レストランと売店が営業中でしたので、昼食はコチラでいただきました。

マスクをして、手の消毒もして、誰もいない窓側のカウンターにて食事。今後しばらくは、この形態が続くのでしょうね。

 

日向から佐伯までが、前が見えないほどの土砂降りの雨で、水溜まりにハンドルを取られながらも何とか走り切りました。後続の方々は、あまりの遅さにイライラされた事でしょう。でも仕方がないのですよ、前が見えないのですからm(_ _)m

 

でも、あれだけ降った雨でしたが、室内への雨漏りは微量にニッコリ(^o^)

 

そんなコンなで、久しぶりの楽しい小旅行でした。

ショックのマウント等を交換したので、乗り心地が良くなりました。ゴムが三枚くらいでショックを吸収してくれるような、上品な乗り心地になりました♪♪♪

やっぱりイイ車だ(^-^)/

 

 

 

 

 

 

氷のう

店を始めた頃に使っていた「氷のう」です。

開店当時の激務に耐えられなくなった両肘が悲鳴をあげ、仕方なく整体通い。

そこで教えていただいたのが、「仕事が終わったら患部を冷やせ!!」

「ピッチャーが肩に山盛りの氷のう」というのは良くテレビで見る映像ですね。

仕事で炎症を起こしているので、とにかく冷やせ!!

当時は、夜の仕事が終わり、駐車場まで両肘に氷のうを付けて歩いて帰っていました(^-^;

そのおかげで、暫くしたら痛みも消えてアラフシギ。

 

ひとつき前あたりから、右肩に痛みが発生。

そのままにしていたら、左肩に痛みが・・・。

寝てても痛いし、立っていても痛いし。不調が続いていました。

 

サロンパスにも限界があるので、倉庫にしまっていた「氷のう」を引っ張り出して、今日からお世話になります。


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ヨロシクお願いします。

 

 

ついでにガーゴー!!

あー、きょうも疲れたな~~。

と、帰りのT4に火を入れ、エアコンスイッチを右にスライドすると、ガー!!ゴー!!!

ダッシュボード助手席側裏からの異音(T_T)。

ブロアファンモーターの故障でしょうね(涙)

ダッシュボードを取り払うツイデに、ヒーターコアも交換するかな。エバポレーターも交換?

ついでに、メーターの不具合も修理するか。

 

「ついで、ついで」でウォーターポンプやら、ATクーラーもついでに交換?

 

せっかくクーラントを交換したのにね~(T_T)

修理はエンドレスだ~m(_ _)m

 

ガッツだぜ!!!

 

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T4の車検が終わった。

2ヶ月ぶりに乗った印象は、パワフル・スムーズ・カッチリの三拍子♪♪♪

 

タイミングベルト、ドライブシャフトブーツ、ヒーターホース、各水温センサー、ロアアームボールジョイント、ヘッドライト、バッテリー、各オイル、全クーラント、戴いたローターとブレーキパッドなどなどの交換等・・。

 

ノッキングの症状があったので、レギュラーからハイオクにバトンタッチ。

スパークプラグの1本は、先端が溶けていた(T_T)。 

足回りのボルトを手で増し締めしていたら1本がネジ切れたので、関係あるボルトは全て交換(T_T)。明らかに金属疲労(^-^; 

以前インパクトレンチで締めたのでしょうと工場主が苦笑いしていました。ちゃんとトルクレンチ使えよ!!。

 

 

それにしても、部品の高い事(涙)。

でも、純正部品があるだけでもイイと思わないとね~~(^o^)

クランクプーリーも少し怪しいみたいですが、本国生産終了で在庫のみ。

しかし、高いのよ(涙)

ハイオク注入でエンジンはパワフル。

ボールジョイント交換でステアリングはスムーズ。

ブレーキパッドとローター交換でカッチリ。

クーラント交換時のエアーも時間をかけて抜いたので、水温も安定していますし、チェックランプも点滅ナシよ。ただ、ホース内のサビがしこたまあるのよね~(T_T)

エアコンのコンデンサと配管の接続部からエアコンガスが漏れたので、ガスを入れて終了。

あとは、プラグコード、デスビ、ローターが怪しいので、こちらで交換の予定。


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タンク内部もキレイに掃除していただいたので、新車みたいになりました。

 

 

きょうも片付け(その2)

店の雑用などが重なり、思うように片付けができなかったのですが、きょうは久しぶりの片付け。

最初は犬小屋の解体です。

総ひのき造りの犬小屋を作ったのが26年前でした。設計図を書き、ホームセンターで材料買ってきて、ヒマを見つけては作っていました。

板は全てビス止めなので、簡単に解体できます。

作るのには時間がかかりましたが、壊すのは簡単(T_T)

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倉庫の一番奥にあったのが、こいつ。

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純正の空気入れ付き(^o^)

仕事をリタイアしたら整備しようかと思っています。

TDMは売ったし、モトコンポは引き取ってもらったし、最後のバイクとなりました(泣)