六輪生活日記

懐かしい寝車1号さん。新潟県の燕温泉へ登ってきましたがオーバーヒート寸前。ボンネット開けたまま露天風呂に入ってきました。TDMは卒業。残るはTLのみ。

オーバーヒート

先日、通勤途中にラジエーターファンが二つ回りはじめました。

通常は一つしか回らないが、ある一定の水温(100℃だったかな?)になると二つ回る仕組みになっています。

水温計も常温よりも一目もり上がったので、あわててヒーターをつけましたが、徐々に生ぬるい風に変わり温かくなりません。

なんとか店に到着して、ボンネットを開けるとタンクが空っぽ(T_T)

ボンネットを開けたままにして開店準備です。

その後、近くのホームセンターでクーラントを購入してタンクへ投入。4L入ったぞ!!

原因は、リアへ行くヒーターパイプのクラック。

うちの車は、リアヒーターがないのでヒーターパイプはいらないのですが・・・。

耐熱パイプを買ってきて、ホースに直結。

ついでに、Tピースも二つ交換。

ラジエーターホースとフランジは来年交換予定です。

前所有者の管理が良かったのか、ホースはまだまだ使えそうな状態です。次回の車検時に交換しましょう。


f:id:beat:20200923181433j:image


f:id:beat:20200923181455j:image

原因のヒーターパイプ。


f:id:beat:20200923181505j:image

左パイプに縦クラックが。

パイプ内はサビサビ。ホース内もこんな状態(泣)


f:id:beat:20200923181517j:image

耐熱パイプで直結。16mmパイプの外径が丁度イイみたい。

耐熱パイプがどれくらい長持ちするのかは解りませんが、再来年までは持ってほしいですね。

二週間ぶりに動かしましたが、水温計や燃料計が死んだママ。ヒューズも切れていないので、メーターを「トントン」と叩いたら復活しました(^-^)/  。  冬眠には早すぎるよ!!!

 

先日、市内でT4と遭遇したときに聞いたエンジン音、ひどかったな~~。

うちのエンジン音は静かです(^o^)。過去の手入れが良かったのでしょうね♪♪♪

 

菅さんに変わった総裁席、安倍さんが病気で総理を辞めると聞いたときに「安倍さん、議員辞めで治療に専念するか?」と思いましたが、議員は続行!!!!!!!

ホントに病気か???????

 

酒の買い出しへ

日本酒が少ないこの時期は、品揃えに苦労します。

そこで、救世主の元へ行ってきました。

福岡県久山町の「久山酒店」がソコ(^o^)

東九州道経由、九州道古賀ICで降り10分で到着。

相変わらずの品揃えで、3箱18本も買ってしまった(笑)。

生酒6本は氷をもらって冷やして、火入れ12本は常温で持って帰りました。

帰りは福岡ICから乗り大分道へ。

山田SAのベンチで昼食。

少し風があったけれど、やっぱり暑いね。

 

f:id:beat:20200831190057j:image

 

時間に余裕があったので、玖珠ICで降りて国道210号を走ります。

道の駅湯布院でソフトクリーム休憩。

さすがに標高の高い湯布院は、風がヒンヤリして気持ちがイイですよ♪♪


f:id:beat:20200831190038j:image


こんな酷暑な日に、クーラーも効いて快適なドライブでした。

でも、水温計と油温計のランプが点きっぱなし。

ココあたりのランプは、日頃まったく点かないので気にしない気にしない(笑)

タコメーターも死んだまま。

 

それにしても、よくガンバッタねm(_ _)m

 

 

先日交換したスピードメーターケーブル、デスビキャップ、ローター。

 

f:id:beat:20200831185556j:image

 

スピードメーターの針の震えが治まりましたが、ドーモ速度が合っていないようです。

自宅へ帰り、ドライブレコーダーのSDカードをパソコンに入れてチェック。

高速道路脇のキロポストを目標に、時速を計算したら78km/h。その間のメーター読みは90km/hで走っていました。

やっぱり、10km/h少ないですね~。

調整ができるのかな??

メーターボックス開けてみるか。

開けても解らんやろうけど・・・(^-^;

トイレに行くのにもマスク。どこにもマスク。シンドイね~~。

 

〆の肴は塩豆大福。

f:id:beat:20200831201934j:image

 

これを歌いながら・・(^-^;

https://youtu.be/kTxH_J663KU







 

 

 

 

臨時休業で雑用

24日から9月3日まで、厨房工事のため臨時休業です。

一昨日、昨日と換気扇やダクトを取り外し、清掃に明け暮れていました。

きょうは、ダクトの塗装。

 

デヘラーの後ろ姿は撮ったことが無かったのでパチリ(^o^)

サザエさんの頭に似ていると思っていましたが、これはコレでなかなかの容姿ですね。


f:id:beat:20200826110103j:image

T4のブロアファンが吹き出した

きょうは朝から配線チェックです。

カプラーの接点や、バッテリーターミナルに接続するアース端子などをサンドペーパーでキレイに磨き、カプラーをキッチリとハメコミます。

問題も無くひととおりチェックして、キーを捻りブロアスイッチを入れると回っていますよ♪♪♪

レジスタを経由していないのでファンが全開で回っております。古いレジスタを装着し、風量の変化を確認してダッシュボードの装備を元にもどします。

ただ、ブロアスイッチをカチャカチャやっていると、ヒューズボックス上のリレー集団からカチカチと音がするので、リレーの不具合かも。ブロアのリレーがあるのかね。

 

いよいよ試運転。

エンジンを掛けると、セルモーターの勢いがいままでと別物です。アース端子を磨いたからかな??

目的地は中九州道の大野ICまでの往復。

クーラースイッチを入れると、冷たい風が気持ちイイですね~~♪♪♪

ブロアファンもチャンと回ってくれています(^-^)/。

ただ、スピードメーターの誤差は修正できませんでしたm(_ _)m

再来年の車検までにメーターケーブルを交換しましょう。


f:id:beat:20200820175434j:image

途中の犬飼町では38℃越えでしたが、国道の外気温表示板は35℃。

我がT4の水温計は安定して微動だにしていなかった。

理由はハッキリ、渋滞が無かったから・・(^-^;

毎日毎日暑いね~~(^-^)/

 

相変わらずのT4

なんか、スピードメーターと実際の速度が違っているみたい。

いつもなら50km/hで4速に入るのですが、65km/hまで入りません。

先日、ダッシュボードを上げるのに、メーターケーブルをはずしたのが原因と思われます。

再度、ケーブルをはずして中のワイヤーを引っ張るとドンドン出てきますよ(T_T)

ケーブルの元を探って車体の下に潜ると、ミッションの所に突き刺さっていました。

ワイヤーの固定はしていないのですね。

まだキレイなワイヤーでしたので、グリスを塗って納めましたが、それだけで大丈夫なのですかネ?

まだ走っていないので、治ったかどうかは不明です。


f:id:beat:20200819191205j:image

新品のケーブルを注文しといたほうがイイかも。

 

相変わらず動かないブロアモーター。

レジスタが来たので交換しましたが、動きません。

明日、もう一度配線チェックしてみます。


f:id:beat:20200819191615j:image

どこが原因かな~~(T_T)

夏が終わるゾーー(笑)

最悪、クーラーや暖房無しも考えておかないと・・・。