ミトさんドアミラーカバー塗装(その１)

本来のクアドリフォリオは、ヘッドライトリング、テールライトリング、ドアミラーカバーがガンメタでして、私のはこれが全てメッキに代わっており、キラキラの嫌いな私としては何とかしたいと思っておりました。

ただ、前後のライトリングのメッキが車体のくすんだ赤色に似合っているのでそのままにして、ドアミラーカバーのみ色を替えることにしました。

黒色では品がないし、純正のガンメタは色が薄いし、もう少し濃いガンメタだとバッチリだと思うのですがパーツがありません。やっぱり自分で塗装するしか方法がありませんね。

ちょっと恥ずかしいキラキラ(^-^;

早速、「無いものはない」と評判のハンズマンへ行ってみることに。

塗装コーナーへ行ってみると、メッキに塗装するための下地剤「ミッチャクロン」ときれいに仕上がるウレタン塗装のガンメタがありました♪♪

 ではドアミラーカバーを外しましょう。

ミラーをサクションカップでガバッと引き抜くと内部が見えますので、3ヶ所のトルクスと4ヶ所のカバーのツメを緩めるとカバーが外れます。

ミッチャクロンの説明書きのとおりに、シリコンオフで脱脂後ミッチャクロンを薄く二回吹き付け。

冬場ですので、30分程待って塗装です。

きょうは晴天で、日なたぼっこしながら塗装していましたら、結局5回も重ね塗りしてしまいました(^-^;

説明書きを読むと、完全に硬化するのに72時間必要ですので、冬場だと来週の火曜日まで待てば完璧でしょう。

来週の休みは磨き作業の予定を入れておきます(^^)/

白糸の滝温泉

所要のため、福岡へ高速道路日帰りです。

チェーン規制はなかったけれど、凍結防止剤がタップリ撒かれた道路を走ると、前の車が巻き上げた粉塵で霧の中を走っているみたいでした(^-^;

所要は30分程で終わり帰路につきます。

帰りの温泉はいつもの堀田温泉を予定していましたが、駐車場が満車でしたので少し上にある「白糸の滝温泉」のお世話になりました。

家族湯が三部屋の小さな温泉ですが、湯ノ花の混じった硫黄泉が久しぶりで良かったです♪

一人500円、二人で1,000円は安いね～。

駐車場は狭いですが、上にもありますよ。

向こうに見えるのが「白糸の滝」

久しぶりの「別府湾SA」から見た高崎山。

近所のGSでガソリン入れて、洗車を入念にして塩カル落としも万全でした。

カレラ

後輩のTくんが、「欲しかった車を買いました！！」と黒いクーペで店にやって来た♪♪

そうやな～、寝ずに働いてガンバっているもんね。それくらいOKOKよ(^^)/

左ハンドルだったので、「右は無かったの？？」と聞くと、中古市場は日本で買って海外で売るので、左ハンドルのほうが高く売れるらしい。

もう、売ることも考えているのかと感心した次第です(^-^;

 エンジンかけると、音が主張していますね～♪

昔試乗したスバルのSVXも水平対向6気筒だったけど、まったく別物でした。

体に気を付けてね～～＼(^-^)／

ミトさん車検

MiToさんの車検です。

代車はこの車   (^-^; 

このタイプは嫌いではないのですが、予想外というか何というか・・・。

「何でも良いよ～～」と言ったのが悪かったのか。

ガレージには入らないので、かつて寝車さん達の休憩場所だった裏庭へ案内しました。

明日からビートさんと通勤です♪♪

別大国道

レカロに交換して以降、休みの日は雨が続いていましたので、座り心地の確認ができませんでした。

昨日は大分市内でも雪がチラホラ舞うくらい寒かったですが、きょうも寒い。

でも快晴！！

寒い日は、別府市浜脇の「なべさんラーメン」を食べに、別大国道を走るのが好きなんですよ♪

海沿いの道は広くて気持ちが良いし、太陽とヒーターの暖かさで眠くなりそう(^^)/

さすがレカロ、腰や背中の痛みはありません。

座面の厚みもあり車の振動を吸収してくれているので、ますます乗り心地が良くなりました。

居眠りしないように(^o^)

ミトのエアコンフィルター交換

エアコン入れると、少し前から埃っぽい臭いがプ～ンとしてきましたので、車検を前にフィルター交換です。

ネットで探すと、2,470円のフィルターがありましたので、二個発注。

助手席の足もとに仰向けで寝ころがり、なんとか交換しました。

なんでこんな所にフィルターがあるの？

国産なら簡単に交換できるのにね～(*_*)

けっこう汚れていました。

購入したときは薄いグレーだったのですが・・・。

レカロに交換(その2)

前回から二週間も経ってしまったので、一昨日の雨の日に作業を再開！！

仮置きしてみると、レール穴の位置が中途半端なので新しく穴を開けることにしました。

左側のシート固定用の穴から右側へ14mmの位置を左側レールの位置とします。それから340mm右側へ計り右側レールの位置とします。

それでは穴を開けましょう♪♪

この穴は内ネジになっていますので、ご注意を。

でも、スグレモノの「ドリルタップ」がありますので一発でOK。

大きさはM8で1,300円くらいでした。

一ヶ所開けて、現物合わせで他の場所にポンチにて印をして全部で5ヶ所の穴を開けます。

ベースプレートとレールを合わせ、M8のボルトをはめ込み確認します。

もし穴が合わない場合は、プレートをドリルにて穴を広げます。

 ベースプレートとレールを組み付け、ボディのボルト穴に合わせてみます。

多分、ボルト位置が合わないと思いますので、レールのボルト穴を広げます。

レカロのベースプレートは左後ろにアンカーがありましたが、左側に移設します。

L字型のアンカー(ボルト付き)の角をグラインダーで削り、シート左側の収まりやすい所の位置でベースプレートに溶接します。

さすがに自分で溶接はできないので、近所の鉄工所に電話して持って行きました。

 金属ですので、削ったところは錆止めと塗装をお忘れなく。

塗装が乾いた本日、取付けです。

ベルトキャッチをアンカーに取付けて置いてみると、右ドア側サイドステップにあるベルトアンカーボルトが右レールに当たっていますので、5mmほど助手席側へシートをずらし固定します。

その前に、シートベルト警告灯の配線を繋ぎましょう。

でも、ベルトキャッチがセンタートンネルに当たり、なかなか助手席側へ動きませんが、どうにかシートを固定することができました。

 シートとドア側の隙間がギリギリで、リクライニングダイアルは使えません。

アルミ製のダイアルが売っていますが、送料入れると4,000円くらいになるので、店にあったシャモジで代用します。

シャモジの中をくりぬいてサンドペーパーでみがき漆を塗りましたが、まだ二回塗りですのであと三回は塗らないと艶が出ませんね(笑)

 ベースプレートの不要な穴はボルトで塞ごうと思いボルトを買ってきましたが、取付け時にすっかり忘れてしまい穴はそのままでした(^-^;

しばらく乗ってみて不具合があれば修正です(^o^)

昭和の終わり頃に乗っていた「ジェミニ・イルムシャー」も純正レカロでしたが、座面と背面を支えるダイアル付近からガタガタと音がしていました。

当時は、精度や材料が悪かったのでしょうね(^o^)

でも、初代FFジェミニセダンは、今でも通用するシンプルで良いデザインと思います♪♪

T社に教えてあげたい。多分知っているでしょうが・・・(笑)

'85-91 いすゞジェミニCM集 (追加・再編集) - YouTube:title]